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昨日商合杭铁路跨淮河特大桥顺利实现合拢镀铬棒

2019-08-14

昨天(18日),横跨河南、安徽、浙江三省的华东第二大通道——商合杭高铁,重难点控制性工程跨淮河特大桥实现合龙,使淮河南北两岸连为一体。

位于安徽寿县境内的跨淮河特大桥,是商合杭全线施工的重点控制性工程,它全长17公里,其中,主桥长452米,主跨228米,而这一跨度也处于目前时速350公里无砟轨道连续钢构高铁桥的世界第一位。为确保桥梁基础稳固顺利施工,大桥的桩基深入到了淮河河面的下方121米,相当于40层楼的高度。从17日开始,桥梁合龙的最后准备就在桥面上紧张进行,工人们连夜不间断作业。

随着最后一方混凝土的浇筑完成,经过近三年施工的淮河特大桥实现桥面合龙。下一步,这里将进行无砟轨道的线上施工。这标志着,商合杭高铁自河南商丘到安徽合肥的北线段正式步入线上施工阶段。

施工人员介绍,通过使用无砟轨道技术,商合杭高铁通车之后,时速350公里高铁列车从这里穿越淮河两岸,仅仅需要不到5秒钟的时间,也不用再像以往通过普通有砟铁路桥一样要降速行驶。

中铁八局一公司商合杭高铁跨淮河特大桥项目负责人闫春勇:我们采用的是无砟轨道的技术,高速列车在通过的时候,时速一直是保持在350公里,旅客不会有明显的感觉,比较舒适。

商合杭高铁全长790公里,它西起河南商丘,东至浙江杭州,纵贯豫皖浙三省,跨淮河、跨长江,是继京沪高铁之后的华东第二条客运大通道。预计2020年全线正式通车。

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